Audi-förarna är dom värsta

Om du blir omkörd till höger av en kille som sedan sneddar över två filer utan att blinka så vet du precis vad det är för en snubbe. Det är samma kille som vägar att släppa in dig när du hamnat i fel fil och som tutar på dig om du inte gasar i samma sekund som det slår om till grönt. Det är samma kille som väjer för bilköerna genom att köra ut på avfarten och svänga på påfarten 100 meter längre fram. Det är killen som brukar blåsa om dig i 180 knyck på E4:an och som gärna gör en U-sväng på Sveavägen.

Det är en Audi-förare. Min högst ovetenskapliga studie visar att dessa är de jobbigaste privat-bilisterna (här räknas alltså inte taxi-förare in som ju är grannar med hin håle) man kan stöta på i trafiken. I alla fall i Stockholm. Varför är det då så? Tja, Audi är en oerhört populär tjänstebil, billigare än BMW och är poppis i den kategorin 50-åringar vars enda hobby är att busköra sin bil från kontoret i Kista hem till radhuset i Huddinge. Att de förare jag talar om inte äger bilen själv är givet och det krävs många års erfarenhet innan man skaffar sig den arrogans som dessa förare har. Ni som spelade på att de jag refererade till i första stycket var 25-åringar i BMW förlorar alltså.

Därför får bilen stå!

Bilen står så bra hemma på gatan medan jag tar tunnelbanan.
Inte direkt pga trängselskatten egentligen även om det är en anledning som indirekt spelar in.

1. Essingeleds-köerna är en anledning. Den tid jag sparar på att Sveavägen är mindre tät nu med tullarna tappar jag från Frösunda i köerna. Vägarbetena gör det hela inte bättre.
2. Parkeringseländet är en annan. 40 minuter för att hitta parkering i Vasastan i rusning är sådär halvroligt.
3. Och här kom ytterligare en om jag nu behövde det. Lufttryck? Mmm det har jag stenkoll på. Verkligen.

Bil är bra att ha när man har småbarn men visst är den en lyxpryl, särskilt när man bara använder den på helgerna. Skönt då att SL är så j-a stabilt. Tunnelbanan dras visserligen med konstant vagnbrist men pendeltågen drabbas ju av nedrivna kontaktledningar och den där ruggiga "lövhalkan" så det är mer vanskligt.

I Stockholm är alla cyklister dårar

Man måste vara knäpp för att cykla i Stockholms innerstad. Det är också därför som cyklisterna är spritt språngande från vettet.

Från cykel-kramarnas håll framhålls det att staden är ovänlig mot cyklister och att det stora antalet som stryker med i trafiken (oftast genom att de hamnar mellan däcken på en lastbil som svänger) är ett tecken på detta. Och det är klart att lägger man cykelbanorna mitt ute i gatan på hårt trafikerade sträckor så utsätter man cyklisterna för en hel del fara. Å andra sidan saknas det någonting innanför pannbenet på stadens cyklister som gör att de anser att trafikregler inte alls gäller för deras fordon. De tycker det är helt OK (och visar sig helt oförstående när du påpekar det felaktiga att) :

1. Cykla på trottoaren


2. Cykla på övergångsstället


3. Cykla i fel färdriktning


4. Cykla mot rött


5. Cykla utan att stanna för gående på obevakade övergångsställen


6. Strunta i att visa med handen att de ska svänga

Någon respekt för gående har de sällan. Och de vet ju att trafikreglerna aldrig upprätthålls för dom. Risken att åka dit är ju obefintlig.

Däremot finner de ingen pardon för de stackars gående som råkat komma in på deras cykelbana. Då plingar de friskt, saktar möjligen in innan de kör om barnvagnar och hundar med en millimeter innan de susar dödsföraktande kryssar mellan gående på övergångsstället, sen ut på körbanan framför en tvärbromsande bil för att sedan mosas av 4:ans buss.